Iluminar el buscador de la polar

Este es un pequeño tutorial de cómo iluminé yo mi buscador de la polar. Creo que la idea es extrapolable a  otras monturas:

Materiales:

-Un tapón de presión de unos 30mm de diámetro, yo he usado el tapón que viene en  las barritas bicomponente axton repara todo del Leroy, que es perfecto. El negro. Por fuera mide unos 33,5 Cm de diámetro y tiene estrías. Miradlo bien antes de comprarlo:

http://www.leroymerlin.es/fp/16715174/barra-bicomponente-epoxi-axton-repara-todo-56-gr?idCatPadre=10201&pathFamilaFicha=270103

Si no lo encontráis, podéis comprar este:

http://www.ebay.es/itm/Tapon-De-Tubo-De-Orificios-Tapas-Finales-Para-Tuberias-Redondas-Negro-/221562733321?pt=LH_DefaultDomain_186&var=520418216393&hash=item33962b0309

-Un trozo de cable paralelo rojo/negro de unos 15 cm de 2x0,25 mm2.

-Una resistencia de 47K y 1/4W  (para atenuear la luz del led a su justa medida)

-Una resistencia de 2K y 1/4W

-Un conector de poste 2 pines macho para pcb

-Un conector de poste 2 pines hembra con sus dos pines internos.

-Un led de 5mm transparente translúcido rojo

-Es conveniente un trozo de tubo termo retráctil de 3mm

-Pegamento Super Glue3 o Loctite o pistola pegamento  térmico

1 Se recorta el contorno interior del tapón y se lima bien por dentro.

2 Se suelda una resistencia a cada pata del led, y en los otros lados de las resistencias se sueldan por un lado el cable rojo en el positivo (la pata más larga del led) y el negro en el negativo (es la pata más corta y además el cuerpo del led tiene un aplastamiento) protegiendo con el termo retráctil, calentando para que encoja.

3 Se crimpan con un alicate y se sueldan los pines hembra del conector de poste hembra y se meten en el cuerpo de plástico (la patilla de muelle va hacia donde el cuerpo lleva una ranura).

4 En el tapón se hacen dos muescas diametralmente opuestas y se introducen las patas abiertas a 90 grados y 180 entre sí abiertas del led, de forma que el led quede apuntando hacia abajo del tapón y bien centrado. fijando con Loctite todo bien y rodeando el tapón con las resistencias y fijando también con Loctite o pegamento térmico, de forma que el cable salga por un lado del tapón con sus cables unidos, como se ve en las fotos.

5 En la placa de la CGEM, se localizan los pines que se ven en la foto, que son los traseros del condensador de filtro, se doblan a 90 grados los pines de soldar del conector de poste, se echa una gota de Loctite debajo del conector para que no se mueva, se fija en su posición y se sueldan los terminales como en la foto.

El pin de la izquierda es el negativo de 12V, que debe coincidir con el cable negro del conector hembra.  Ojo a eso.

6 Metemos el tapón en el orificio que hay por dentro de la carcasa de la CGEM para poder ver la polar por el eje AR, presionando, se conecta el conector, se pone la tapa con la placa con cuidado de dejar los cables a un lado que no molesten en la trayectoria del buscador de la polar y a disfrutar todos los poseedores de esta estupenda montura !!:

Alineación del eje AR con la Polar

Este es un pequeño tutorial del procedimiento a seguir para  procedimiento a seguir para poner es estación mediante un buscador de la polar instalado en la CGEM con mucha precisión:

La CGEM, a pesar de tener un algoritmo que permite alinear el eje polar sin ver la polar, se puede usar un buscador de la polar también, 

La CGEM de serie, viene sin buscador y no está iluminado ya que supuestamente no hace falta. Pero segúnmi experiencia es muy conveniente instalarle un buscador de la polar e iluminarlo, según se explica en el tutorial de como iluminar el buscador de la polar.

Una vez instalado el buscador de la polar, es muy importante colimarlo a la perfección, tal y como se explica en sus instrucciones, con un objeto lejano.

Otro problema que surge es alinear con mayor precisión que símplemente hacer coincidir los dibujos de la Osa Mayor y Casiopea que vienen serigrafiados con el cielo, para ello, yo uso un sistema más sencillo y que me permite una alineación a la polar muy precisa. Uso una APP de Android que se llama Polar Finder que me da el ángulo horario exacto donde se encuentra la polar (Usa el GPS del móvil) y una escala que me he fabricado unida a la parte móvil del eje AR:

https://play.google.com/store/apps/details?id=it.granchio.polarfinderpro&hl=es

La parte negra es la móvil y gira con el eje AR y la naranja es fija.

Como se puede ver la escala va 24, 23, 22,.....1. Hacia derechas (sentido horario) y está puesta mirando a la marca de índice fija, que se hace con un rotulador blanco de punta fina o similar y pegando un trocito de celo transparente por encima para que no se borre.

 Así se calibra (Solo es necesario  girar la escala y fijarla como dice aquí):

http://www.polarfinder.com/alignment.html

Yo tengo montado mi buscador tal y como queda al roscarlo a tope, sin preocuparme lo más mínimo de la posición, no hace falta. Y tengo hecha una escala fija dividida en 24 horas y en subdivisiones de 15 minutos, con la peculiaridad de que empieza en 24h y va bajando a derechas 23, 22, 21..., que me hice yo con el ordenador, puesta alrededor del anillo que sujeta el buscador de la polar y  que tiene su diámetro exacto (ya sabéis PIxD ó 2xPixR..) . Este anillo lo ajusto "solo una vez al montarlo y no vuelvo a tocarlo jamás", para que coincida exactamente el circulito de la serigrafía con las 12H de la escala (he echo una marquita en la parte fija para indicar la hora) y lo fijo con un poco de celo. Tiene la ventaja de poder hacer el ajuste tranquilamente en casa sin tubo y puedes usar un nivel que se puede ver a través del buscador para lograr una precisión exquisita que no se lograría en el campo.

Ventajas de mi sistema:

1 No se necesitas usar el mando Nexstar para alinear.

2 Al no necesitar mando, la hora y fecha del mando hace falta ponerla para esta alineación.

2 No tiene problemas de que choche al tubo cada vez que quieras ajustar.

3 Se gana precisión ya que se hace el ajuste una sola vez sin tubo ni pesas y con nivel.

4 Se puede hacer la escala tan precisa como permita tu vista/impresora, yo la tengo hecha en papel fotográfico con los números en blanco y el fondo negro, aunque en el caso de tu montura blanca quizá sea mejor al revés. Incluso se podría acoplar un vernier o una pequeña lupa rectangular o cristal de media luna para mejorar la legibilidad.

5 No se tiene que andar con engorrosos ajustes en el campo, sólo mirar el móvil, poner la hora girando el eje AR, ajustas la polar y..¡ya está!..

Recomiendo poner siempre unos 5 minutos más de lo que diga la APP, porque es el tiempo que se suele tardar en ajustar bien la polar con los mandos manuales de altura y azimut de la montura y cuando se termine de ajustar, el ángulo ya no es el que indicaba al principio la APP,, sino el nuevo con 5 minutos más.

Como desventaja:

1 Se necesita un teléfono Android , aunque me parece que también lo hay para Windows.

Pongo aquí el enlace al archivo pdf de la escala del buscador del a polar que hice para mi CGEM. 

Recordad que los números van hacia dentro, es decir pegados a la arandela naranja de la montura. Seguramente se deba quitar la arandela con forma de casquete esférico que viene con el buscador (yo lo hice a lo bruto con unas tijeras de chapa y un alicate tirando).

https://www.dropbox.com/s/l1m3f991zx0kdf6/Escala%20Buscador%20Polar%20Jaleonalonso.pdf?dl=0

Se imprime en papel fotográfico a escala 1:1, sin ningún factor de reducción (muy importante), lo dejas secar bien si imprimes en impresora de tinta, con un trozo de film adhesivo tipo celo trasparente, se cubre la escala por arriba (para proteger la impresión de humedad y roces) y con el mismo celo se pega el anillo, de forma que al montar la escala en el cuerpo del buscador, pueda girar libremente para poder hacer la calibración de la misma, se tiene que hacer un pequeño recorte en la parte izquierda de la escala para que entre el "24" y parte de la raya superior de de la derecha. Es mejor tomarse su tiempo para hacerlo perfecto y que coincida exactamente. Una vez calibrada siguiendo el procedimiento descrito, se fija con celo y listo para usar.

Manual de desmontaje del eje AR

Este en un pequeño tutorial de desmontaje de la CGEM en el eje AR. El de DEC es exactamente igual.

1 Lo mejor es empezar con la montura sobre el trípode.. Hay que quitar la pieza de aluminio naranja para poder empezar el desmontaje:

Para ello sacamos los 3 tornillos de estrella que lleva con cuidado de no perder los tornillos:

Retirándola con cuidado:

2 Desmontar el buscador de la polar si se tiene.

Yo tengo montada mi escala para el ajuste que retiro con cuidado al principio:

Como no tengo la escala pegada, si no a presión para poder ajustarla, la retiro con cuidado tirando de la escala con la mano. Aquí se ve como es:

Para poder desenroscar el buscador de la polar y otros elementos de la montura necesitaremos una llave de correa de goma como esta:

https://www.amazon.es/Draper-43863-llaves-correa-unidades/dp/B00122ZJ9C/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1460191782&sr=8-3&keywords=llave+de+correa

Apretando con la goma y girando en sentido anti-horario desenroscamos con cuidado el buscador de la polar o intrascopio:

3 Desmontar el anillo de compresión del eje AR. Es el que se ve en la foto:

Para ello mediante una llave allen de 2mm aflojamos los 4 tornillos prisioneros radiales:

Ahora se desenrosca  el anillo haciendo uso de la llave de correa y girando en sentido anti-horario con cuidado:

Se retira con cuidado, ya que encima tiene el rodamiento cónico inferior del eje AR que saldrá a la vez:

Hay que tener cuidado con el la parte interna del rodamiento cónico que queda en la camisa y puede salirse ya que va a presión. Sujetar con algo de cinta si es preciso.

4 Sacar la base de la montura. Para ello lo mejor es situar la montura sobre una mesa con el eje AR por la parte desmontada mirando hacia arriba y tirando ligeramente va saliendo la base.:

Al sacar la base se quedará¡ al descubierto el primer rodamiento y el primer anillo separador (yo los cambie por metálicos, en la CGEM original son de plástico). Puede que el rodamiento se quede adherido a la base, cuidado que no se caiga al suelo:

Así queda la base una vez extraída. Lo mejor es dejar la otra vez sobre el trípode para que no se caiga la pista de rodamiento cónica:

5 Retirar el primer rodamiento, el primer anillo separador.

Para ello con la mano lentamente sin forzar se va extrayendo (guardar todas la piezas con sumo cuidado y apuntar su posición³n o hacer fotos):

Recordad que para su posterior montaje, al ser las tolerancias muy pequeñas entre los rodamientos y sus camisas, son muy difíciles de montar y pueden quedarse gripados en una mala posición³n. Entonces lo mejor y la la técnica que yo uso es meter los rodamientos dentro de una bolsa en el congelador un rato y por otro lado con una pistola de aire caliente o secador de pelo caliento la camisa y de esa forma entran suaves, suaves. En caso extremo de necesitad usar un martillo de goma para ajustar o extraer un rodamiento atorado. Si hubiera que dar golpes a algo interponer un grueso trozo de goma, no hacerlo nunca sobre el metal directamente para no dañar ni los rodamientos a lo que serí­a peor, las camisas.

6 Hay que retirar la carcasa de AR. Para ello primero quitamos los 4 tornillos que la sujetan con una llave allen de 4mm:

Se debe retirar el anillo embellecedor cubre-corona. para ello necesitamos unas llaves allen del sistema imperial (pulgadas) y se aflojan los dos tornillos allen diametralmente opuestos. Cuando se vuelva a montar el anillo hay que dejar una separación de una décimas para que gire junto a la corona sin rozar. Lo mejor es calzarlo con unas chapitas de 0,5 a 0,8 mm:

Guardar con cuidado el anillo porque lleva posición:

Ahora se deben aflojar los dos tornillos allen de 2mm de ajuste de la distancia corona-bisinfin para poder extraer la carcasa:

Retiramos con cuidado la carcasa sin forzar nada y ya podemos empezar a ver la parte dentada de la corona AR:

Aquí­ ya vemos la corona AR, en mi caso es la Gierlinger, porque la cambie:

Y por el otro lado la carcasa ya extraída y con el bisinfin:

7 Desmontaje del bisinfin. Para ello primero con la ayuda de un cuter o destornillador plano fino retiramos las dos plaquitas laterales adhesivas negras embellecedoras de plástico que protegen los extremos del bisinfí­n, con cuidado de no dañarlas. Nos podemos ayudar calentando antes un poco con una pistola de aire caliente o secador de pelo. Posteriormente ya afloran los anillos laterales de ajuste. Con la ayuda de un alicate de puntas desmontamos los dos anillos girando en sentido anti-horario. Cuidado con las posiciones de las piezas. guardar todo con orden:

Y por último sacar los rodamientos con cuidado empujando con un útil con cuidado sobre la cara externa del rodamiento: